上饶市不断完善绿色出行服务体系

　　公交政策落地见效。我市先后出台了《关于加快市中心城市公共交通改革和发展的若干意见》《关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知》等系列政策，对城市公共交通的地位和公交优先发展战略进行了明确，建立了稳定可持续增长的公共财政保障体系，为提高城市公共交通服务质量和水平奠定基础。

　　公交基础设施逐步完善。我市在市中心城区广信大道、站前大道、凤凰大道、武夷山大道等4条道路建设公交专用道，建成了城东高铁枢纽公交站、城西公交综合站、城南公交综合站、城北公交综合站，完成上饶市综合客运枢纽蓄车停保场、三江客运停车场、兴业公交首末站等10座公交停保场及首末站建设，公交车进场率达到100%；推进适老化和无障碍出行服务，中心城区共运营242辆一级踏板公交车，残疾人的出行体验持续改善。

　　公交服务水平大幅提升。我市公交车辆由2017年的314增至784辆，目前中心城区共有公交线路65条,打造了巾帼线、旅游线、党员示范线、敬老线等特色优质线路，开通微公交、大站快线及求学、求医、夜经济等特需线路，开通定制公交；结合市民夜间出行需求，延长中心城区夜间公交线路运营时间至22点，为市民提供更加多元化、多样化的出行“选项”。

　　同时，大力倡导和推进城市绿色交通发展，累计建成绿道绿廊长度442.84公里，实现了交通站点、城市公园之间绿道的有机连通；强化“互联网+大数据”应用，实现了车辆调度、车辆远程视频监控、公共交通大数据监管功能，打造涵盖手机App、交通一卡通等多种媒介的支付体系；坚持开设“安全课堂”，对运行车辆实时监管，定期进行隐患排查和应急演练，安全投入不断加强，安全形势保持平稳，未发生公交责任死亡事故。

余干开设劳动实践课赋能学生成长

　　校园的一角，两亩多的菜地被砌成八块方正的菜圃，作为学生的劳动教育实践基地，整齐的菜圃“砌”出一片绿意，格外引人注目。“这里原来杂草丛生，经过合理规划，按班级管理划分各自菜地，开展劳动实践活动，定期开展‘最美农场’评选，如今已经充满绿意。”该校负责人介绍，劳动实践课程突出动手能力的培养，让学生参加各种季节性种植、农作物管理等农事活动，拓宽学生视野，提高劳动能力，养成尊重劳动、热爱劳动的好习惯。“自己种的菜自己吃，更让我体会到了收获的喜悦与劳动的艰辛，今后我一定更加勤于劳动，珍惜粮食，积极参加劳动实践活动。”学生罗瑞涵说道。

　　据了解，自“双减”政策实施以来，余干县设立“学校+实践基地”教育模式，引导学生体验生活，形成劳动与文化、劳动与生活等特色劳动实践课程，为学生创设丰富多彩的学习项目，以劳动带动教育，发挥了课外实践活动独特的教育价值。目前，该县已有20余所学校建立了劳动实践教育基地。

　　（韩海建）

德兴三级联动打通服务群众“最后一米”

　　“3月份，我们结合学雷锋的主题，在街道各个社区先后开展了社会救助政策宣传活动，目的是提升社会救助政策的社会影响力和群众关注度，努力打通服务群众的‘最后一米’。”德兴市铜矿街道社工站负责人表示，社会工作者就像是“社会医生”，帮忙一起为社会治理把脉诊断。对于社工的作用，从事社工多年的张希睿也有近乎相同的理解，“社工的价值就像歌中唱的：只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。”

　　近年来，德兴市高度重视社工工作，强化资金、人才、政策支持，构建起市社工总站—乡镇（街道）社工站—村社工服务点“三级社工服务网”，使救助工作更加贴近群众、惠及群众。

　　随着社工工作的进一步开展，越来越多的人加入到社工队伍中，“社工红”已成为穿梭在德兴田间地头和大街小巷的一抹亮丽色彩。这股温暖的力量，也提升了德兴市社会治理水平。

　　（胡坤明）